中国の高速鉄道

首都・北京と上海の1318キロを、これまでの半分の最短4時間48分で走り抜ける。京滬（けいこ）高速鉄道とも呼ばれる。

• 中国新幹線（京滬高速鉄道） - 概要、メリット、切符の買い方など。All About(2011年7月27日)
• 中国版新幹線　北京−上海開業 - 産経新聞（2011年6月30日）

最高速度は当初設定の３５０キロから３００キロへ引き下げられた。中国鉄道省元幹部によると、時速３５０キロは、幹部が世界１位に固執し、安全性を損なっても速度を優先した無理な設定だった、という報道がされた。

• 350キロ→300キロ　中国高速鉄道、安全考慮し「減速化」 - 産経新聞(2011年6月13日)
• 最高時速も相次ぎ引き下げ - 大紀元日本(2011年6月29日)

北京・上海間の1300kmの路線を代表として、縦横に8本の350km高速列車を走らせるという大規模な計画が進んでいる。それ以外の建設予定路線としては、北京-香港間、北京-ハルビン間、上海-深浅間など。
All About「マネー」ガイド記事「世界中で高速鉄道ラッシュ」(2010年3月10日) 中国は、高速鉄道で使われる車両で日本などから技術を導入したが、車両の技術特許申請を検討している。中国国内からは「自己開発したもの」との声が上がる。

• 中国女子シンクロチーム銀メダルが象徴する技術移転の現実 - BLOGOS（2011年7月20日）
• 日本メディア「技術盗用」、中国ユーザー反論 - サーチナ（2011年6月24日）
• 中国版新幹線の特許問題まとめ - NAVERまとめ

中国政府は安全性を強調するが、手抜き工事など問題も表面化している。

• 中国の底力の底 - BLOGOS（2011年7月25日）
• 中国高速鉄道の安全性が疑問視される理由 - NAVERまとめ
• 【イディオム・シリーズ】中国鉄道のcorner cut - 今回の事故でcorners have been cutに対する懸念が高まっていると報じている。BLOGOS(2011年7月25日)
• 北京―上海間の高速鉄道に乗ってみる。 - BLOGOS（2011年7月11日）
• 「矛盾」乗せて出発した北京―上海間新幹線 - WEDGE Infinity（2011年7月4日）
• 中国の高速鉄道で「手抜き工事」…鋼材節約で強度不足 - サーチナ（2011年5月31日）
• ＪＲ東海会長「高速鉄道は技術盗用、安全軽視」に中国高官反論 - サーチナ（2011年4月13日）

• 中国の高速鉄道脱線事故