九州新幹線

• 九州新幹線「つばめ」 - JR九州
• 2011年3月12日に全線開通した九州新幹線、「利用してみたい」67.8% - ライフネット生命保険　九州新幹線に関する調査

福岡市から鹿児島市を結ぶ、約257kmのルート。2011年3月12日に全線開業。新大阪から鹿児島の直通運転も開始。
All About「鉄道」ガイド記事「九州新幹線全線開業、新大阪から直通列車運行開始」(2011年3月23日)

• 九州新幹線について - ルートや歴史、停車駅の紹介。新幹線くまもと創り

長崎市から福岡市を結ぶ、約147kmのルート。武雄温泉-諫早の工事計画が2008（平成20）年3月26日に認可されたが、並行在来線問題や建設反対運動など、様々な問題を抱えている。

• 九州新幹線長崎ルート（西九州ルート） - 建設推進の長崎県庁サイト
• 長崎新幹線の建設中止を求める県民の会 - 「長崎ルート」の問題点を詳細に指摘

• フリーゲージトレイン - 開発の目的と導入効果。長崎県庁

時間短縮効果、地元への経済効果などが期待されている。

• 博多・鹿児島中央間の所要時間（▲：短縮時間）

• 新大阪・鹿児島中央間の所要時間
• 大阪―鹿児島３時間４５分 - 新大阪からは、最速で鹿児島中央まで３時間４５分、熊本まで２時間５９分となる。時事通信

• 九州新幹線全線開業により予想される影響1 | 2 - 鹿児島県庁
• 九州新幹線がもたらす、「効果」と「影響」について考える - 観光地自体に魅力や個性がないと、結局は需要の「先食い」で終わってしまうことも多い。フォーラム福岡

• 九州新幹線経済効果、鹿児島「予想以上」４６３億円 - 読売新聞（2012年3月7日）
• 観光消費額、九州１１％増　新幹線効果 - 西日本新聞(2月23日)
• 九州新幹線（１）　関西方面からの客が急増 - 福岡市にある民間シンクタンクの九州経済調査協会は、１１年度に九州での観光に使われたお金は、前年度に比べて１１％増の２兆４９００億円と推計している。朝日新聞（2012年3月7日）

座席の布地の色合いは、緑青（ろくしょう）、瑠璃（るり）、古代漆（こだいうるし）など西陣織の伝統色を採用、客室前後の仕切り壁は九州特産のクスノキを利用している。また、デッキの壁は柿渋（かきしぶ）色、ドアには古代漆（こだいうるし）色を採用し、意匠を凝らしている。
All About「旅の便利・お得情報」ガイド記事「九州を縦断する列車　九州新幹線」

• 山陽・九州新幹線直通用車両のインテリアデザインなどについて - プレスリリース。西日本旅客鉄道株式会社（2008年7月23日）

JR西日本とJR九州は九州新幹線鹿児島ルートの2011年春全線開業に合わせ、山陽・九州新幹線相互直通運転（新大阪駅〜鹿児島中央駅）を開始する。愛称は「さくら」。N700系車両をベースにした新型車両（N700系7000番台）を導入。最高速度は山陽新幹線管内が時速300キロ、九州新幹線管内は260キロ。新大阪駅〜鹿児島中央駅を約4時間で運転する。8両編成で、全席禁煙で、喫煙ルームを4カ所設置。モバイル機器用コンセントや車内防犯用カメラも設置する。車両のデザインは、日本の美しさ、力強さ、りりしさを表す「凛」をコンセプトに、日本の伝統文化の色濃く残る関西・九州圏を表した。ボディカラーは、伝統的な陶磁器の青磁を思わせる白藍色を使用。側面ラインは、濃藍で力強さとスピード感を、ゴールド色のラインで、品格とプレミアム感を出した。(文中リンク:Wikipedia)

• 九州新幹線開業のCM集 - NAVERまとめ

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