高速道路の開通・延伸

• 高速道路開通情報 - 国土交通省道路局

• 開通予定区間 - NEXCO 東日本

• 高速道路レポート - 北海道 道路レポート"カントリーロード"

• 交通などのインフラ整備にますます拍車 - 2013年に開通予定。Allabout（2006年11月18日）

• 凍結40年…外環道未着工区間、着工へ - 産経新聞（2009年4月24日）
• 計画概要（外環とは） | これまでの経緯 - 東京外かく環状道路調査事務所

• 開通・建設進捗情報 - NEXCO 西日本

• 高速道路の延伸状況と特徴 - 高知県警察本部

• 高速道路の整備状況 - 全国高速道路建設協議会

14日午後3時、新東名高速道路の静岡県内区間162kmが開通。新東名全線は、海老名南ＪＣＴ（神奈川県）−豊田東ＪＣＴ（愛知県）間の２５４キロで、２０年度に全線開通予定。渋滞緩和に加え防災拠点としても期待されている。

• 物流、防災膨らむ期待　新東名開通 - 読売新聞(2012年4月15日)
• 新東名高速、御殿場―三ケ日162キロが開通　災害代替道の期待 - 中国新聞(2012年4月14日)
• １６２キロのフロンティア:１４日・新東名開通／上（その１） 中部版くしの歯作戦 | （その２止）　渋滞緩和に期待 | 中　新商業施設ネオパーサ | 下　観光需要の掘り起こし - 毎日新聞(2012年4月12〜14日)

• 新東名の特徴 - 鹿島建設
• 位置図・区間 | 新インターチェンジなどの名称 - NEXCO 中日本

「道路特定財源等に関する基本方針」に基づき、2008(平成20)年12月8日に「道路特定財源の一般財源化等について」が政府・与党合意され、2009（平成21）年度から、道路特定財源をすべて一般財源化。

• 道路特定財源の一般財源化について ｜道路特定財源制度の沿革 - 国土交通省
• 道路特定財源等に関する基本方針（PDFファイル） - 国土交通省

政府は2008(平成20)年5月13日に道路整備の中期計画の期間を10年から5年に短縮すると閣議決定を行った。新しい交通需要推計をもとに、コスト削減などを見直しながら、新たな整備計画を策定。

• 新たな中期計画 - 案やこれまでの経緯など。国土交通省
  • 新たな中期計画（PDFファイル） - 国土交通省

• 高速割引財源で道路整備 - 読売新聞（2010年3月4日）
• 外環道は高速道路会社が建設、割引財源の流用を決定 - 日経BP（2010年4月12日）

• 高速4車線化、一部復活へ　凍結6区間に優先順位 - 47NEWS（2009年12月22日）
• 高速6区間の4車線化凍結／補正予算見直しで - 四国新聞（2009年10月7日）

• 誤解される高速道路無料化政策 - SYNODOS JOURNAL(シノドス・ジャーナル)（2010年11月29日）

• 道路特定財源見直し問題 | 高速道路料金無料化