1987年に国鉄から業務を引き継いだ。新幹線高速化やサービス向上、JR東海のリニア新幹線整備などを進める。[関連情報]
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リニア、京都駅は「奈良市付近」ではない−JR東海社長
2月15日22時39分配信
リニア中央新幹線計画をめぐり、京都府や地元経済界などでつくる「明日の京都の高速鉄道検討委員会」が京都駅への誘致を正式表明したことに関し、JR東海の山田佳臣社長は15日、「リニアは(奈良市付近をルート案とする)全国新幹線鉄道整備法上の手続きに沿って進めている。私たちに促されても、相手が違うとしかいいようがない」と述べた。
[記事全文] - 北海道は大荒れの天気、交通事故や運休も(日本テレビ系(NNN))
15日 - 21時58分 - <JR九州>「九州新幹線1周年限定乗り放題きっぷ」を発売(毎日新聞)
15日 - 21時35分 - 身延線、3月に全線再開…昨年9月から一部不通(読売新聞)15日 - 19時5分
- 震災復興、大きな課題=冨田社長就任を発表―JR東日本(時事通信)15日 - 19時0分
- JR東日本、冨田副社長の社長昇格を発表(産経新聞)15日 - 18時0分
- JR東日本の冨田副社長と清野社長(時事通信)
15日 - 17時58分 - 「撮り鉄」新幹線止める=13本遅れ、乗客1万人に影響―名古屋(時事通信)15日 - 13時13分
- <東海道新幹線>線路付近に男性 運転一時見合わせ(毎日新聞)15日 - 12時34分
- <JR東日本>冨田副社長が社長昇格へ 清野氏は会長就任(毎日新聞)
15日 - 10時57分
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公式サイト
| 鉄道名 | 概 要 |
|---|---|
| 北海道旅客鉄道(JR北海道) | 時刻表・運賃・路線、会社情報、プレスリリースなど |
| 東日本旅客鉄道(JR東日本) | 鉄道・駅のご利用案内、企業・IR・採用情報、プレスリリースなど |
| 東海旅客鉄道(JR東海) | 鉄道のご利用について、IR・決算情報、ニュースリリースなど |
| 西日本旅客鉄道(JR西日本) | 鉄道情報、企業・IR情報、プレスリリースなど |
| 四国旅客鉄道(JR四国) | 時刻表・運賃(全国版)、会社案内、プレスリリースなど |
| 九州旅客鉄道(JR九州) | 時刻・運賃、会社案内、ニュースリリースなど |
| 日本貨物鉄道(JR貨物) | 会社紹介、ニュースリリースなど |
JRバス・航路
| バス名 | 親会社 | 概 要 |
|---|---|---|
| JR北海道バス | JR北海道 | 札幌都市圏の一般路線バスは拡大傾向。高速バスも運行。 |
| JRバス東北 | JR東日本 | 高速バスが主体。十和田湖など観光路線も。 |
| JRバス関東 | JR東日本 | 高速バスが主体。草津温泉など観光路線も。JRバス関東の付帯業務を行うJRバステックも高速バスを運行。 |
| JR東海バス | JR東海 | 高速バスのみ。一般路線バス全廃。 |
| 西日本JRバス | JR西日本 | 高速バスが主体。 |
| 中国JRバス | JR西日本 | 山陰・山陽を結ぶ路線で鉄道と相互補完。高速バスも運行。 |
| JR西日本宮島フェリー | JR西日本 | 世界遺産・宮島への足。スーパーエコシップも運航。 |
| JR四国バス | JR四国 | 高速バスが主体。アンパンマンバスも運行。 |
| JR九州バス | JR九州 | 高速バスが主体。鹿児島・桜島定期観光バスも運行。 |
| JR九州高速船 | JR九州 | 高速船ビートルを博多・釜山間で運航。韓国の未来高速と共同運航。 |
JR3社(東日本・西日本・東海)の財務比較
| 会社名 | 規模(売上高) | 収益力(営業利益率) | 財務体力(自己資本比率) | 市場評価(株価) |
| ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JR東日本 | 1位 | 2位 | 2位 | 低い | |||
| JR西日本 | 3位 | 3位 | 1位 | かなり低い | |||
| JR東海 | 2位 | 1位 | 3位 | 低い | |||
| vizoo | |||||||
株価
- 鉄道業界各社の株価騰落率 - BLOGOS Finance
- 東日本旅客鉄道|東海旅客鉄道|西日本旅客鉄道 - 株価チャートや掲示板。Yahoo!ファイナンス
- 東日本旅客鉄道|東海旅客鉄道|西日本旅客鉄道 - アナリストによる目標株価やレーティングなどの投資判断情報。IFIS株予報
- 東日本旅客鉄道|東海旅客鉄道|西日本旅客鉄道 - 株主優待情報。MONEYGE
国鉄改革について
- 国鉄改革について(PDFファイル) - 解説。国土交通省
- 鉄道・運輸機構 国鉄清算事業 - 国鉄清算事業団の権利・義務を承継。アスベスト対策への取組みなど。
関連法令
- 日本国有鉄道改革法(昭和61年法律第87号)- 国鉄改革の基本事項
- 旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律(昭和61年法律第88号)- JR各社の設置
1047名問題
JRに採用の法的責任がないことは、2003年12月22日の最高裁判決で確定したが、鉄道・運輸機構を相手取った訴訟が起きている。
政治解決案が提起され、2010年5月17日までに、原告910人のうち、904人が和解案に承諾。国交相が鉄建機構に和解手続きに入るよう指示。(2010年6月28日国土交通大臣談話「いわゆる1047名問題に関する和解の成立について」(PDFファイル))
2010年6月28日に最高裁で政治解決案に基づく和解が成立したが、和解せずあくまで雇用を求める元職員も。
和解案の内容
- 国労側に自公時代1500万打診 JR不採用問題、和解案 - 和解案は、自公時代の案をベースに上積み。47NEWS(2010年5月18日)
山手線に新駅建設計画
- 山手線、40年ぶりに新駅…品川―田町間 - 山手線の新駅は1971年に完成した西日暮里駅(荒川区)以来で、30駅目。読売新聞(2012年1月4日)
- [映像ニュース]山手線に新駅を検討 - 東京都や港区、JR東などで構成する再開発計画の検討委員会が中心となり、2014年度にも本格的な着工を目指す。47NEWS(2012年1月4日)
- 山手線 路線図 - Yahoo!ビジネストラベル
- [用語]山手線 - 全国のJR線のなかで旅客運輸密度がもっとも高く、高収益率の線区としても知られる。Yahoo!辞書
- 西日暮里 - 西日暮里駅は1971年に千代田線との乗り換えのために新たに作られ、山手線の中でも最も新しい駅。at home web
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「JRグループ」についてのつぶやき
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- sohchan74
- ネット普及もありすぐチクる社会ってどうなんだろう。確かに悪いことかもしれんが間接的指摘しかできない人が多い。直接的は怖いから…。手助けも同様。「JR北の車掌 乗務中に新聞読む」 http://t.co/K0RuCXPU #yjfc_japan_railway (JRグループ)
- 2012/01/26 22:47:14
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- geogoolin
- 「JR北の車掌 乗務中に新聞読む」 http://t.co/GUzy5lz7 #yjfc_japan_railway (JRグループ)
- 2012/01/26 21:09:24
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- barista_i
- JR北の車掌 乗務中に新聞読む http://t.co/JKMZ7cPK #yjfc_japan_railway
- 2012/01/26 20:25:33
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