2010年1月に会社更生法を申請。2011年3月に更生手続きが完了した。[関連情報]
ニュース
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＜プレスリリース＞モスフードサービス、ＪＡＬ、「ＡＩＲ ＭＯＳライスバーガー」
5月28日15時54分配信
モスバーガーを展開するモスフードサービス（本社：東京都品川区、代表取締役社長：櫻田 厚）と、日本航空（本社：東京都品川区、代表取締役社長：植木 義晴、以下「ＪＡＬ」）は、両社のコラボレーション企画として、ＪＡＬ国際線欧米路線（一部を除く）にて、「ＡＩＲ ＭＯＳライスバーガー」を提供することに合意し、６月１日（金）よりサービスを開始します。
[記事全文] - 機体に内村選手の顔＝日航、五輪応援で特別塗装機（時事通信）27日 - 20時0分
- ＜ＪＡＬ＞内村航平の特別塗装機 がんばれ！ニッポン！ロゴも（毎日新聞）
27日 - 19時20分 - 日航機の胴体に体操の内村（時事通信）27日 - 12時18分
- ＪＡＬの機内食「ＡＩＲシリーズ」にモスのライスバーガーが登場！（週プレNEWS）26日 - 13時10分
- 日航とモス、国際線機内食にライスバーガー開発（読売新聞）25日 - 19時40分
- JAL機内でモスバーガー、「AIR MOS ライスバーガー」登場（Business Media 誠）25日 - 17時56分
- 「AIRモスライスバーガー」＝日航（時事通信）25日 - 15時52分
- ＪＡＬ国際線に「ＡＩＲモスライスバーガー」登場 シリーズ第５弾（産経新聞）25日 - 14時25分
- 日航好決算に全日空イラつく 「フェアな競争といえるのか」（J-CASTニュース）24日 - 11時42分
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会社情報
航空会社である日本航空インターナショナルを傘下にする。通称JAL。
2010年1月19日、経営悪化や債務超過を理由に、親会社である日本航空と共に会社更生法を適用し、企業再生支援機構の支援のもと更生。2011年3月28日に会社更生終了。
| 商号 (英文表記) | 株式会社日本航空（Japan Airlines Corporation） | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 基本情報 | 証券コード | 業種分類 | 代表者名 | ||
| 東証1部：9205 | 空運業 | 大西賢 | |||
| 設立年月日 | 決算 | 資本金 | 路線・航空機数 | ||
| 2002年10月2日 | 3月末日 | 1,750億円（資本準備金1,750億円） | 2011年6月1日現在 | ||
| 公式サイト | 日本航空 - 企業情報｜投資家情報｜採用情報 | ||||
| 本社所在地 | 〒140-8605 東京都品川区東品川2-4-11：周辺地図 | ||||
| 関連情報 | チャート｜単独決算推移｜連結決算推移｜中間決算｜銘柄別ニュース Yahoo!掲示板｜みんなの株式 | ||||
| Yahoo!ファイナンスなど | |||||
プレスリリース
- JALグループ、2012年度上期国内線運賃、2012年6月1日〜8月31日搭乗分「特便割引」の一部変更を決定
- JALマイレージバンクの新たなプログラム 「JAL温泉マイル」誕生
- JALと帝国ホテルのコラボレーション企画 第2弾 「JALx帝国ホテルｘハレクラニ」3社連携のおもてなしを提供
- JALグループ地域コラボレーション企画“JAPAN PROJECT” 6月は島根県
- 日本=欧州路線における独占禁止法適用除外認可取得について
業績・財務
- 2010年3月期中間決算のグラフ｜売上高営業利益率の推移｜売上高成長率、営業利益成長率の推移 - 最新「日本の業界研究・業界地図・業界動向」
- JAL（9205）：会社概要 - 売上高、営業利益、当期利益の推移｜事業別売上高 - 事業別セグメント情報。vizoo
- バランスシート - バランスシートの構造｜借入構造 - 有利子負債残高の推移と運転資金、固定資産見合の区分。vizoo
経営分析
ANAとの比較
- JALとANAの売上高営業利益率の比較｜JALとANAの売上高成長率、営業利益成長率の比較 - 最新「日本の業界研究・業界地図・業界動向」
再建に向けた取り組み
今年秋にも再上場の見通し
- 日本航空、12年9月にも再上場 - 日航は2010年1月の会社更生法の適用申請後、機構の下で経営再建。11年3月には、銀行融資で更生債権を一括返済し、会社更生手続きを終えた。朝日新聞（2011年10月20日）
社長交代、新体制へ
- JAL新社長・植木義晴の経歴、プロフィール - NAVERまとめ
稲盛会長は名誉会長に
- 破綻から丸2年 日航 植木新体制を発表 稲盛会長は「一歩退く」 - スポニチアネックス（2012年1月17日）
年金減額問題
現役社員・退職者ともに年金減額に同意
- JAL年金問題の一部始終――OB団体陥落の舞台裏 - 東洋経済オンライン（2010年1月19日）
JAL企業年金制度について
- 日本航空の年金を考える会 - 中段「JAL企業年金」で制度の概要を簡潔に説明
- JAL企業年金の変遷（PDFファイル）
- どうなる!?JALの企業年金 - 再建段階における、JALの企業年金の取り扱いについて。All About（2009年7月31日）
企業年金制度の解説
- JALの年金減額問題をちゃんと知るための基礎知識 | 2 - Ｑ＆Ａ方式で企業年金制度について解説。All About（2009年11月15日）
- ※企業年金の減額問題については年金問題トピの「企業年金の削減問題」も参照。日航の採用する制度である確定給付年金を含めた企業年金制度全般に関する解説あり。
意見
- JAL年金の変更決議が示すこと - BLOGOS（2010年1月13日）
- JALはOBの企業年金を削減していいのか？ | JALを「企業年金給付削減のための立法」に利用するな - 山崎元のマルチスコープ。ダイアモンドオンライン（2009年7月22日、10月28日）
法的整理と私的整理
| 私的整理 | 法的整理 | |
|---|---|---|
| メリット | 債権者の話し合い次第では、弾力的でスピード感ある対応 取引関係や企業ブランドなどが毀損されにくい | 厳正で公正 債権者に公平 |
| デメリット | 透明性の確保が難しい | 倒産のイメージから顧客離れ？ 時間や費用がかかる 安全運航を損なう可能性がある。 |
| 考え方の違い | メガバンク、前原元国交相 | 菅元副総理、企業再生支援機構 |
| 野村総合研究所「私的整理／法的整理」 | ||
- 「コスモスイニシア」私的整理の“その後” - 私的整理で再生した企業の事例。All About（2009年11月18日）
米航空大手による争奪戦
| 会 社 | デルタ航空 | アメリカン航空 |
|---|---|---|
| 支援の表明 | 10億ドル規模の支援を表明 | BA、カンタスと共同提案（AFPBB） |
| 特徴 | 米ノースウエスト航空を吸収合併し、世界最大手に（Yahoo!トラベル） | 総旅客量はデルタ航空に次ぎ2位（kotobank）（Yahoo!トラベル） |
| 国際航空連合 | スカイチーム | ワンワールド（日航が現在加盟） |
| 日米間の旅客便数 | 週139往復 | 35往復 |
| 毎日新聞「エコナビ2009：日航争奪激化 デルタとアメリカン、アジア強化へ巨額提示」 | ||
過去の増資や資金調達
| 時 期 | 内 容 | 報道など |
|---|---|---|
| 2006年7月 | 公募増資で約1400億円を調達 | 公募増資問題（ウィキペディア） |
| 2006年7-9月 | JR東日本株を約50億円で売却 | 日経BP |
| 2008年3月 | 第三者割当増資で1515億円を調達 | 発表時の記事（AFPBB News） |
| 2009年6月 | 政投銀やメガバンクが約1000億円の緊急融資 |
輸送旅客数
| 国内線 | 2008年度第1四半期996万人、第2四半期1,144万人、第3四半期1,054万人 |
| ||
|---|---|---|---|---|
| 国際線 | 2008年度第1四半期294万人、第2四半期314万人、第3四半期282万人 | |||
| JALとANAの輸送旅客数 - JALとANAの国内・国際線別輸送旅客数の推移(四半期ベース)。vizoo | ||||
サービス
- JALのファーストクラスとエグゼクティブクラスのシャンパン＆ワインが大幅刷新 - GQ JAPAN（2012年2月24日）
- サロンと龍吟がJAL国際線ファーストクラスで味わえる - ファーストクラスで飲める極上ワイン。All About（2011年11月14日）
歴史
| 年 号 | 概 要 |
|---|---|
| 1951年8月1日 | 民間企業として設立 |
| 1952年10月25日 | ダグラスDC-4B型機により自主運航開始 |
| 1953年10月1日 | 日本航空株式会社法（昭和28年法律第154号）に基づき政府出資の半官半民会社に改組 |
| 1954年2月2日 | サンフランシスコ線を開設 |
| 1967年3月6日 | 世界一周線を開設 |
| 1965年1月20日 | 団体海外旅行ジャルパックを発売 |
| 2002年10月2日 | 日本エアシステムと持株会社「日本航空システム」（資本金1000億円）を設立し、その傘下に |
| 2004年 | 日本エアシステムと完全統合 |
| kotobank｜Yahoo!百科事典 | |
“鶴丸”の消滅と復活
- さよなら「鶴丸」 - 由来や年表。JAL
- さよなら「鶴丸」−日本航空の鶴丸マークがラストフライト - PJNEWS（2008年6月2日）
- 「新生JAL」のシンボル 「鶴丸」ロゴ復活を発表 - J-CASTニュース（2011年1月19日）
所有航空機数
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| ＪＡＬとＡＮＡの航空機数 |
- JALとANAの保有航空機数の推移 - JALとANAの自社保有、リース別航空機数。vizoo
- JALとANAの国内航空旅客数シェア - 最新「日本の業界研究・業界地図・業界動向」
JALグループ取引先
- 日本航空グループ取引先実態調査 - 帝国データバンク（2010年1月13日）
CSR活動
- JALのCSR活動 - CSR担当者へのインタビュー、CSR活動についても。ecool（2009年2月18日）
中国市場におけるJALの動き
関連トピックス
最新の主なトピックス
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「JAL(日本航空)」についてのつぶやき
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- torelog
- JAL株持ってた自分としては、複雑。。。「JAL営業益2049億円 過去最高」 http://t.co/gtRK0Ny9 #yjfc_japan_air_line （JAL(日本航空)）
- 2012/05/15 12:03:08
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- jomt17091709
- 「JAL営業益2049億円 過去最高」 http://t.co/0E3klSki #yjfc_japan_air_line （JAL(日本航空)）
- 2012/05/15 11:13:57
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- akidoraiti
- 上場準備OKってこと？なんでもなりだなww「JAL営業益2049億円 過去最高」 http://t.co/0BKwWVyX #yjfc_japan_air_line （JAL(日本航空)）
- 2012/05/15 10:36:54
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