クライスラー

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ビッグスリーの一角を占める自動車メーカー。債権者との交渉決裂で、2009年4月に連邦破産法11条の適用申請。[関連情報]

ニュース

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世界金融危機による経営の悪化

2008年秋から始まった世界的な金融危機によって北米市場における新車販売台数が激減し、クライスラーの経営は悪化した。2008年10月におけるクライスラーの新車販売台数は、前年同月比34.9%減。(All About「世界のニュース・トレンド」ガイド記事「ビッグスリーが破綻したらどうなるのか」(2008年11月27日))

救済をめぐる動き(時系列)

日 付内 容報 道
2008年12月2日ビッグ3、議会に再建計画提出。総額340億ドルの融資要請
2009年1月2日クライスラーにつなぎ融資40億ドル供与ロイター
2009年2月17日GMとクライスラー、財務省に再建計画を提出ロイター(経営再建計画の概要)
2009年4月30日連邦破産法11条の適用を申請。フィアットとの提携に合意ロイター(再建計画の概要)
経営再建策
  • 米ディーラー 2000拠点消えるリンク切れしています - 約3200ある拠点のうち789に閉鎖を通知。GMは5月15日に、全米の約1100拠点に契約打ち切りを通知。産経新聞(2009年5月16日)

新生クライスラー「クライスラーグループ」

今後の取り組みや課題

ダイムラーからの売却

1998年、ダイムラー・ベンツと経営統合し「世紀の合併」とも称されたが、約9年で終止符を打ち、投資会社主導での再建を目指すことになった(読売新聞「ダイムラー クライスラーを売却」)。

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