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高速道路料金無料化

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無料化実験は2011年6月19日で一時凍結。6月20日から復興支援で東北、常磐道など20路線が車種限定で無料に。[関連情報]

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NEXCO西日本、料金検索サイトを首都高・阪神高速の距離別料金に対応

2月3日13時0分配信
　NEXCO西日本（西日本高速道路）は2月2日、同社の料金・経路検索サイト（http://search.w-nexco.co.jp/）を首都高速道路、阪神高速道路の距離別料金制度に対応させた。
[記事全文]
ＪＲ東日本、２年ぶりの減収減益　震災、高速無料化響く（フジサンケイ　ビジネスアイ）1月31日 - 8時15分
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関連情報

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東北地方を中心とした高速道路の無料化措置について

無料化実験は2011年6月19日で一時凍結。6月20日から復興支援で東北、常磐道など20路線が車種限定で無料に。

対象の路線

東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について - 東北地方の高速道路の無料開放について（PDFファイル）に対象路線の図も。国土交通省（2011年6月8日）
東日本大震災に伴う東北地方の高速道路の無料措置通行方法について - NEXCO東日本（2011年6月8日）
- 東北高速道路の無料区間リスト - NAVERまとめ

2011年12月～全車両無料化で再開予定

12月から再開される東北高速道路料金無料化拡大についてわかっていること - NAVERまとめ

注意事項

被災者らの高速無料化開始 - 被災者のほかトラック、バスなど中型車以上が対象で、インターチェンジ（IC）の「ETCレーン」は使えない。朝日新聞（2011年6月21日）

無料化により様々な問題が発生

被災地の高速無料化よって発生した問題 - NAVERまとめ

2009年の高速道路料金値下げ

2008（平成20）年度第2次補正予算関連法が成立したのを受け、政府は景気対策の一環として、2009（平成21）年3月28日より土日祝日の地方の高速道路料金を1,000円で乗り放題にし、当面は2年間で本来の通行料金との差額は税金で補てんされるとしていた（kotobank）。

詳細

高速道路1000円のルール - 対象となる時間や車種など、基本的なルールの解説。All About（2009年11月13日）
高速道路料金の引下げの実施について - 高速道路料金引き下げスケジュール、問い合わせ先。国土交通省
高速道路料金の引下げの実施について - 高速道路各社の料金検索、休日割引について主要IC間の料金をあらかじめ計算した表へのリンク、各種パンフレット。日本高速道路保有・債務返済機構
「休日特別割引」による主要IC間の料金（地域別） - ドラぷら。NEXCO東日本
高速道路料金の引下げの実施について - 休日特別割引による全国主要IC間の料金ご案内。NEXCO西日本（2009年3月13日）

1区間割引

ETC（自動料金収受システム）を装着した車を対象に、都市高速に入ってから最初の出口までの料金が大幅に割引される制度のこと。2010年4月から北九州高速(福岡北九州高速道路公社)で行われた社会実験が全国初の試み。（マネー辞典 m-Words）

2010年の無料化の社会実験

2010年2月2日、国土交通省は6月から全国の高速道路37路線で無料化の社会実験を開始すると発表。

平成22年度高速道路無料化社会実験計画（案）について - 平成22年度の社会実験の区間案については、1000億円の予算を前提。国土交通省

実験的に無料化する区間 - 47NEWS（2010年2月2日）

2011年4月の料金改訂

2011年4月からの料金改訂では、ETCの有無に関わらず普通車は平日の上限料金が2000円、軽自動車が上限料金1000円となる。週末の一律1000円はそのまま継続。
All About「またまた変更　4月からの高速道路料金」（2011年2月21日）

2011年6月からの上限料金制度の発表

2010年4月9日に国土交通相が6月から実施する高速道路の再検証結果と新たな料金割引についてを発表したが、小沢氏が「高速道路は無料化と（マニフェストで）言っているのだから、国民の納得が得られない」と述べ、政府に再検討を促した。これに対し、国土交通相が反発。

これまた迷走。高速道路新料金体制の行方 - 新料金制度の概要や与党内の対立。All About（2010年4月26日）
- 国土交通省、高速道路の新料金制度発表--普通車上限2,000円、軽は1,000円に。マイコミジャーナル（2010年4月9日）

民主党の方針

2009年衆院選のマニフェストにおいて「高速道路の原則無料化」を明言。

無料化社会実験による影響

メリット

物流コストを減らして物価を下げたり、地方経済を活性化（参照：kotobank）。

高速道路無料化のメリットとは？ - NAVERまとめ
誤解される高速道路無料化政策 - SYNODOS JOURNAL(シノドス・ジャーナル)（2010年11月29日）

デメリット

フェリーや鉄道、長距離バスの利用客が減少したことで縮小や廃業に追い込まれたり、国に支援を求めたりする動きも。

高速道路無料化のデメリットとは？ ‐ NAVERまとめ
駅業務体制の見直しについて - JR四国（2010年6月21日）
一部高速バス路線の撤退・一部区間廃止・減便について（PDFファイル） - 西日本鉄道（2010年2月2日）
高速道値下げ～フェリーの悲鳴 - 四国新聞社

政策への意見

誤解される高速道路無料化政策 - SYNODOS JOURNAL(シノドス・ジャーナル)（2010年11月29日）
「高速道路無料化実験のからくり -政治家　鈴木けいすけの国政日々雑感（2011年2月15日）

ご注意! 民主党マニフェストは「宇宙人語」で書かれている=高速無料化の意味は値上げ - PJNEWS（2010年3月18日）
高速料金騒動本当の問題点は何？ - WEDGE Infinity（2010年4月23日号）
「高速道路上限料金制に異議あり」 - Voice＋PHP総合研究所（2010年4月12日）
「高速道路の虫食い無料化は成功するのか？」 -Voice＋永久寿夫のズバリ言います PHP総合研究所（2010年2月5日）

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