交通事故全体件数と自転車事故件数

• 自転車事故過去最悪ペース＝通勤利用影響か、対策強化へ−警視庁 - 午前8〜10時の発生が最も多く、年齢層では20〜30代が多かった。時事通信(2011年10月9日)
• 交通事故全体の20％超が自転車絡み - All About(2011年9月26日)
• 自転車の安全利用の推進 - 自転車が関連する交通事故は全事故の2割を占めている。警察庁
• 自転車事故、交通事故全体に占める比率は2割を維持(2010年分反映版) - Garbagenews.com(2011年3月2日)
• 年齢階層別・自転車乗用中の交通事故死者数推移をグラフ化してみる - Garbagenews.com(2011年3月5日)
• 自転車運転者損害賠償責任補償特約 - 事故件数の推移など。三井ダイレクト損保
• 知っていますか？ 自転車の事故（PDFファイル） - 日本損害保険協会
• 自転車乗用中の死者（各国比較グラフ） - 社会実情データ図録

2008（平成20）年6月1日の改正道路交通法施行で変更

• 「普通自転車の歩道通行可」の指定場所での通行が可能
• 13歳未満の子どもが運転するときは歩道の通行が可能
• 児童や幼児の乗車用ヘルメットを着用する努力義務

All Aboutが明確になった自転車のルールを解説しているほか、警視庁が「自転車安全利用五原則」を周知している。

• 自転車の交通安全 - 警視庁
• 自転車通園に必須！子供用自転車ヘルメット - 子供用自転車ヘルメットの選び方。All About(2003年10月29日)

2009年7月1日の道路交通法規則の一部改正にあわせ、3人乗り自転車が認可。一度は禁止案まで出された3人乗りだが、子育て中の家庭から反発が相次いだことを受け、安全確保の基準を満たす自転車に限って3人乗りが許可されることに。（All About ｢いよいよ認可、3人乗り自転車｣（2009年6月30日））
2009年4月9日には自転車協会が三人乗り自転車の公認ルールを策定、認定シールの配布を同年7月から開始。

• 3人乗り自転車、すぐに欲しい人は5％・最大のハードルは価格にあり - Garbagenews.com（2009年6月16日）
• 自転車協会が三人乗り自転車公認の公認ルール策定・今夏以降に発売へ - Garbagenews.com（2009年4月10日）

荷台に表示されている最大積載重量を確認する必要がある。

• 幼児座席をご使用になる利用者の皆様へ　〜幼児座席をご使用になる際の注意点 - 自転車産業振興会

警察庁の「自転車安全利用五則」によると、「自転車は、車道が原則、歩道は例外」とし、「車道は左側を通行」「歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行」とされている。2011年の警察庁の通達では、自転車の走行を認める歩道について、これまでの「道幅2メートル以上」から「道幅3メートル以上」に改める（読売新聞）。しかし、自転車が車道を走ることについては、スピードの速い自動車や大型車の接近に危険を感じることや、駐停車車両によりスムーズに走れないなどの課題もある（札幌市「自転車利用環境の課題」（PDFファイル））。

• 車道走行自転車が本来走る場所“車道の左端”に注目！じつは混雑している車道の左端 - エイ出版社
• 「半端な存在」弱者にも - 毎日新聞「銀輪の死角」（2011年8月18日）
• 『自転車に車道走行を押しつけるな。』 - 個人とや ひろし 8057（2011年9月19日）

• 自転車レーンを見てみよう！ - 金沢の事例を図解。石川県
• 自転車との安全な共存のために（PDFファイル） - 10ページから対策。日本自動車工業会（2009年）

• オランダ・デンマークに見る自転車交通の安全性 - DriveSafely（2009年4月27日）
• デンマーク自転車考 - 男の隠れ家 ONLINE（2009年8月20日）

「自転車は車道を走るもの」という世界的な常識を前提に、エイ出版社発行の雑誌「バイシクルクラブ」が旗振り役となって、クルマと自転車が共通意識で走れる道を目指すのが「シェアザロード・プロジェクト」
All About「ミニベロ・クロスバイク」ガイド記事「自転車は車道を走る。それが世界の常識」(2007年7月13日)

• 広めよう　シェア　ザ　ロード（SHARE THE ROAD） - 木漏れ日の中で・・・・・・（自転車と共に）（2010年3月7日）
• 自由度と安全のトレードオフ - サイクルロード〜自転車への道（2011年8月23日）
• アンチ・シェア・ザ・ロード - 自転車つながり（2007年3月3日）

夜間は前照灯や尾灯（もしくは反射器材）をつけなくてはならない。

• 自転車のライトは？ - 自転車社会学会

2007（平成19）年度の交通事故の発生状況（警察庁の統計）によると、状態別の負傷者の構成比と見ると、全体の60％強が自動車搭乗中によるもの。その次が自転車搭乗中で、構成比は16.5％であり、バイクや原付を合わせた二輪車搭乗中よりも高くなっている。

• 平成19年中の交通事故の発生状況(PDFファイル) - 自転車乗用中(PDFファイル)。警察庁
• 平成20年中の交通事故の発生状況(PDFファイル) - 自転車乗用中(PDFファイル)。警察庁

• 覚えて安心、守って安全　自転車安全利用のためのルール！！ - 政府インターネットテレビ
• 自転車、正しく乗ってますか？ - 政府インターネットテレビ
• 交通安全対策ホームページ - 内閣府
• 自転車の安全利用の推進 - 警察庁
  • 自転車安全利用チラシ　一般用（PDFファイル）｜小学生用（PDFファイル）

自転車には、標準常用速度と標準乗員体重・標準適応身長があり、いずれも安全に使用するための条件である。

• 自転車の安全基準 - 自転車産業振興協会

• あなどれない！ 自転車事故の損害賠償 - 賠償問題全般。All About(2011年1月23日)

損害保険会社で取り扱っている自転車の保険は「自転車総合保険」と呼ばれる。主な補償内容は、自転車に乗っているときのケガの補償（歩行中自転車にはねられたときのケガも補償する）、自転車に乗っているときの損害賠償事故（対人賠償・対物賠償）の補償など。
All About「マネー」ガイド記事「自転車保険は入っておくべき！？」(2011年3月24日)
自転車事故の過失割合（双方の落ち度の割合）は、クルマやバイク、自転車、歩行者など、事故の当事者によって異なる。相手がクルマやバイクであれば、自転車側が弱くなり、歩行者であれば自転車側が強くなる。（All About 「自転車事故と過失割合、損害賠償について」（2011年6月22日））
自転車事故の被害に遭ったが、相手に保険も損害賠償する経済力もない場合がある。自分で生命保険や医療保険、傷害保険などに加入していれば、当然そこから一定額の支払いはあるが、あくまで医療費についての定額保障。範囲は限定されるが、契約している自動車保険の人身傷害補償が役に立つこともある。（All　About 「自転車のもらい事故を自分で補償するには」（2007年8月6日））
自動車による人身事故の場合は、被害者の救済を目的として制定された自動車損害賠償法（自賠法）が適用されるので、「過失」の有無について証明する責任を、事故の加害者が負う。一方で、自転車による人身事故の場合には、民法の不法行為に関する規定が適用されるので、加害者の「過失」の有無については、被害者が証明しなければならない。（All About「マネー」ガイド記事「自転車にひかれた！どうする？」（2006年11月26日））
自転車安全整備店で普通自転車の点検・整備を受けるとはられ、1年間有効の賠償責任・傷害保険がつく。

• TSマーク紹介リーフレット（PDFファイル） - 日本交通管理技術協会

• 子供用自転車の選び方 - 子供の自転車の正しい選び方。All About(2010年10月1日)
• 子どもの自転車運転「マナーや安全運転は家庭内で習慣化を」 - 正しい乗り方、マナーを親が根気強く教えてあげることが必要。LICOふくやま（2008年3月22日）

• 自転車走行時に注意すべき9つの「自動車のクセ」 - 自転車運転時に注意すべき、自動車の行動に関するチェックポイント。Garbagenews.com(2009年12月2日)

• 銀輪の死角 - 毎日新聞

• 横断歩道を自転車で走行中に警察に捕まりました | 悪質な自転車の運転 | 飲酒運転は自転車でも禁止？ - 法、納得！どっとこむ

• 自転車普及台数の国際比較 | 高齢者の自転車利用率（国際比較） - 社会実情データ図録

• 改正道路交通法